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第一章绪论
本章主要讲述道路运输的特点、道路的功能和道路的分类。
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●1.1道路运输的特点和道路的功能
交通运输体系的组成、各种运输方式特性的比较和道路运输的特点。道路的功能和各类道路案例介绍。
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●1.2道路的分类
道路的分类、典型断面与功能的分级。城市道路的分类与“小街区、密路网”的实践。
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第二章行人和车辆基本知识
本章主要讲述城市交通中行人和车辆的基本知识。
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●2.1行人和自行车基本知识
城市交通方式概述和本章内容框架介绍。步行交通的基本尺度，速度和步行范围。自行车的基本尺寸，自行车道的基本要求，自行车停放布局。
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●2.2机动车辆基本知识
机动车的基本尺寸和技术指标，停车布局与组织
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第三章道路交通基本知识
本章主要讲述城市中行人和车辆在城市道路上运行有哪些特征和规律。
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●3.1步行交通/自行车交通特征
交通流理论的基本概念和基本参数介绍。行人交通流的度量参数以及基本参数之间的关系。自行车交通流的一般特征及其特殊性。
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●3.2机动车交通特征
机动车交通流相关的概念、特征参数及其相互关系。城市公共交通车辆行驶特征和基本概念。
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●3.3服务水平、交通调查
城市道路交通规划两个重要基本概念的阐述。城市交通调查的内容、步骤和基本方法。
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第四章城市道路平面线形规划设计
本章主要讲述在城市道路上平面线形规划设计的任务内容，半径的确定，超高的设置，缓和曲线的设置，曲线的衔接问题以及路线坐标与方位角计算，行车视距和平面线形设计等。
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●4.1平面线形规划设计的内容
由于道路要发生不可避免的转折，因此就需要对城市道路设置合理的线形规划。平面线形规划设计相关概念，任务内容，所分阶段的主要任务。
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●4.2平曲线规划设计
平面线形规划设计中，选择与确定路线的具体方向；圆曲线半径的确定；曲线上的超高和加宽；缓和曲线的设置；合理解决路线转折点之间的曲线衔接及注意问题。
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●4.3路线坐标和方位角计算
高等级公路及城市道路的设计与施工放样，均需用坐标系统，在设计和测设中常用解析法（即坐标法）定线，然后按坐标进行实地放样。包括用控制点坐标和直线段斜率确定直线段；道路曲线段的方程和坐标计算；圆曲线要素计算及圆曲线各特征点坐标计算；里程桩的编制。
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●4.4行车视距和城市道路平面线形设计
道路平面、纵断面或交叉口设计中，均应保证必要的行车视距。这节主要包括行车视距的介绍，行车视距各因素的设计要求；城市道路平面线形设计的原则和步骤。
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第五章城市道路纵断面线形规划设计
主要讲解城市道路纵断面线形规划设计，内容包括道路纵坡，竖曲线、纵断面线形规划设计。
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●5.1纵断面规划设计的内容和道路纵坡
主要讲解道路纵断面的设计内容、设计依据以及道路纵坡。
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●5.2竖曲线规划设计
道路纵断面上的设计坡度线，系由许多折线所组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸。当遇到凸形转折的长坡段处，易使驾驶人员视线受阻；当遇到凹形转折处，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客感到不舒服，而且由于离心力的作用，会引起车辆底盘下的弹簧超载。因此，为了使路线平滑柔顺，行车平稳、安全和舒适，必须在路线竖向转坡点处设置平滑的竖曲线，将相邻直线坡段衔接起来。
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●5.3城市道路纵断面线形规划设计
本节课内容包括纵断面线形设计的一般原则和纵断面线形设计步骤。
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第六章城市道路横断面线形规划设计
本章主要讲述道路横断面的组成、形式和规划设计要求。
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●6.1城市道路横断面设计概述
横断面的组成、道路横断面布置的一般要求。
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●6.2机动车道
机动车道的净空要求、车道数和通行能力。
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●6.3非机动车道
非机动车道的净空要求、通行能力，以及非机动车道的布置。
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●6.4人行道和路侧带
人行道的通行能力、人行道的布置和市政公用设施带的布置。
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●6.5路缘石、分车带和路拱
路缘石、分车带、路拱和横坡的设计要求。
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●6.6横断面线形综合设计
道路横断面的主要形式、道路横断面的综合设计和道路横断面图的绘制要求。
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第七章城市道路线形综合规划设计
本章主要讲述的是线形、道路定线等内容。线形是道路的骨架，它对行车的安全﹑舒适﹑经济及道路的通行能力起决定性的影响，还直接影响道路构造物设计及其他构造物，城市道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状，一条好的道路首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。
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●7.1城市道路定线和线形综合处理
道路定线分为纸上定线和实地定线两个阶段，对城市建设和道路行车有重要意义，同时需要考虑的问题较多，需要在选线的同时做到因地制宜，节约城市用地。平面和纵断面组合的线形，利于超车和城市道路管线敷设，但要避免两种直线均长的情况出现。同时，在等级低公路上经过多个平曲线，设计中要避免暗弯的出现。
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●7.2特殊地段道路线形综合处理
道路经过特殊地段时，需要具体问题具体分析。当道路跨越链接桥梁时，需保证桥下有足够净空高度，同时纵坡不大于3%；当桥梁与道路连接时，需要采用引桥形式、路堤；面对自然高差时，可以通过自然展现、回头展线和螺旋展线，三种方式来克服高差、地形、地质条件的限制；当路线起、终点位于同一很陡的山坡面，可采用回头曲线的方法来布置路线。
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●7.3道路景观规划设计
城市道路系统规划设计中，道路空间、景观都是重要的因素。道路、道路边界、道路景观区域和道路节点组成道路空间；自然要素、人工景物和人文景观构成道路景观。城市道路景观规划设计有诸多要求，在进行规划时需要遵守一定的原则。
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第八章住区交通流理论和虚拟仿真实验
本章主要讲述居住区交通以及住区交通虚拟仿真实验相关知识。
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●8.1住区交通流概述和国内外住区交通发展的演进
居住区交通的基本概念、国内外住区交通发展的演进。
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●8.2当今住区交通组织模式
当今的住区交通组织模式。
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●8.3道路交通仿真研究概述
几种道路交通仿真类型和研究趋势。
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●8.4住区交通虚拟仿真实验
住区交通流虚拟仿真实验的介绍与操作操作说明。
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第九章城市道路交叉口规划设计
本章主要介绍道路交叉口设计
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●9.1城市道路交叉口规划设计（一）
道路交叉口及问题
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●9.2城市道路交叉口规划设计（二）
交叉口设计的价值导向
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●9.3城市道路交叉口规划设计（三）
交通安全与绿色交通方式
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●9.4城市道路交叉口规划设计（四）
交叉口空间的分配与交通安宁
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●9.5城市道路交叉口规划设计（五）
复杂交叉口
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第十章城市道路路面基本知识
随着历史的演进，世界各大城市的道路都有不同程度的发展。自发明汽车以后，为保证汽车快速安全行驶，城市道路建设迎来了新的变化。除了道路布置有了多种形式外，路面也由土路改变为石板、块石、碎石以及沥青和水泥混凝土路面，以承担繁重的车辆交通，并设置了各种相关交通设施。城市道路路面是指城市道路用各种筑路材料铺筑在路基上直接承受车辆荷载和温度、湿度等自然因素作用的层状构造物，还要与周围的环境、市容、景观相协调。通常大中城市常采用沥青路面、水泥混凝土路面、块料铺砌路面等高级或次高级路面。
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●10.1概述
在城市道路的发展进程中，为提升居民快速出行体验，提高出行安全保障，对路面的要求越来越高。路面类型有多种，不同的类型有不同的要求，路面的不同结构层次对填筑材料的要求也有所差异。本节内容主要从路面的基本要求、路面结构组成、路面分类以及路面结构选择等四个方面展开。
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●10.2土路基和基层
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承路面或者轨道的结构，一般由压实的自然土壤组成，也叫土路基或者线路下部结构。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机动车车辆或者路面及交通荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。路面基层，是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层，起稳定路面的作用。本节将详细讲解这两点内容。
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●10.3路面面层
路面面层是直接承受交通荷载并和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。路面面层具有较高的结构强度、刚度、耐磨性、不透水性和高低温稳定性，并且其表面层还具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。本节主要介绍沥青路面、水泥混凝土路面以及块料铺砌路面这三种路面面层及其维修利用。
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第十一章城市桥梁基本知识
桥梁是交通工具中的重要组成部分，随着经济的发展、科技的进步和社会生产里的提高，人们对桥梁建筑提出了越来越高的要求。
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●11.1城市桥梁概述及组成和分类
桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。作为一般性的知识，需要熟悉一座桥梁的基本组成以及分类。
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●11.2城市桥梁的总体规划和设计要点
城市桥梁是道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁对当地的政治、经济、国防以及防灾减灾等都具有重要意义。因此，应根据所设计桥梁的使用任务、性质和所在线路的远景发展需要，按照适用、安全、经济、美观的原则进行总体规划和设计。
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●11.3桥梁的基本体系，墩、台、基础、跨线桥和地下通道
桥梁的基本体系，桥梁墩、台、基础以及跨线桥和地下通道。
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第十二章城市隧道基本知识
隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为“以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。隧道可分为交通隧道、地铁隧道、水底隧道、人行地下地道、矿山隧道、军事隧道等。本章主要讲解交通隧道、地铁隧道、水底隧道以及人行过街地道等四种类型隧道。
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●12.1交通隧道基本要求
隧道有多种类型，可按照埋深、功能、围岩介质等进行分类。根据埋置深度的不同，城市交通隧道可分为深埋隧道和浅埋隧道；根据功能的不同，可分为地铁隧道、机动车隧道以及人行隧道；根据围岩介质的不同，又可分为岩石隧道、硬土隧道、软土隧道以及水底隧道。本节主要从隧道分类、隧道功法介绍以及城市道路隧道设计基本要求等三个方面讲解。
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●12.2地铁隧道及线路规划
铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时，由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24%) ，需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。本节主要讲解地下铁路隧道和地铁线路规划两部分内容。
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●12.3水底隧道和人行过街地道
水底隧道是指修建在江河、湖泊、海港或海峡底下的隧道。它为铁路、城市道路、公路、地下铁道以及各种市政公用或专用管线提供穿越水域的通道，有的水底道路隧道还设有自行车道和人行通道。人行过街地道指的是专供行人横穿道路用的地下通道。人行地道一般有以下形式：一字型、∏型、L型和口字型。本节主要介绍水底隧道形式、水底隧道的规划设计、人行过街地道的结构形式以及人行过街地道的规划设计等四部分内容。